индустриализация. Успехи первой пятилетки, о досрочном выполнении которой было объявлено в конце 1932 г., были впечатляющими.
За четыре года и три месяца производство автомобилей в СССР увеличилось почти в 30 (!) раз (2988%), металлообрабатывающих станков — почти в 10 (985%), электроэнергии — в 2,7 раза.
Но несмотря на эти несомненные успехи, к началу 30-х годов выявились и узкие звенья в экономике страны, тормозившие начавшееся поступательное движение вперед и ставившие под сомнение выполнение основной задачи, стоявшей тогда на повестке дня, — задачи индустриализации.
Одним из таких «отстающих» стал железнодорожный транспорт. Основным грузовым магистральным локомотивом на тот период времени был паровоз серии Э.