Казанского вокзала, но люди часто выходили и пересаживались здесь на метро. А масла в огонь подливало то, что долгое время — по сути, до появления Московских центральных диаметров — билеты на РЖД в черте города были по разной цене.
То есть из Подмосковья до «Выхино» было доехать дешевле, чем до Казанского вокзала. Вот люди и пересаживались. На ветке есть еще станции «Авиамоторная» и «Электрозаводская», которые также расположены рядом с метро.
Но «Выхино» лидировала, так как была ближе всех расположенной к МКАД, а значит, билеты до нее были самыми выгодными. На станции в часы пик было действительно не протолкнуться.
С первого раза в поезд было не войти, да и со второго. Тогда появился термин «эффект Выхино», когда на конечной станции в состав набивалось столько народу, что каждый третий-четвертый состав приходилось пускать мимо конечной, чтобы пассажиры на других станциях могли хоть как-то уехать в центр.