Перейти к первой части статьи Несмотря, на высокую взрывоопасность, самую низкую температуру перехода в жидкость (- 253 град.
С) на криогенном оборудовании, он является перспективным топливом будущего. Почему? Впервые использование данных преимуществ состоялось для питания бортового оборудования Бурана в 1988 году.
Но как перевозить, обращаться со столь агрессивным топливом? 12 апреля 2021 года появилась долгожданная информация: в России восстановили советскую технологию получения жидкого водорода для ракетного топлива. По словам главного научного сотрудника инжинирингового центра Института катализа СО РАН Любови Исуповой, плотность водорода в жидком состоянии в 800 раз больше, чем в газообразном, что упрощает его хранение и.